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孤雁难飞 技术问题和资金困难下的运-10之殇(8)

  • 但运-10是根据国家领导的“最高指示”精神上马,同时加之政治背景下少不了的浮躁情绪。最终的运-10的用途基本被局限在了作为中央领导出国专机以扩大我国国际影响这个方面。这种特大型公务专机的定位,不仅是对机体规格和尺寸的选择造成了明显的影响,也决定了作为专机之用的使用强度不大,是可以集中维护和保障力量来保证飞机在有限飞行小时数内的可靠性,经济性上对运营成本和维护成本不需考虑。但这几乎断送了运-10作为为民航机之用的可能。图中这架编号B-208的伊尔-18曾在60年代作为周恩来总理的专机。10

    但运-10是根据国家领导的“最高指示”精神上马,同时加之政治背景下少不了的浮躁情绪。最终的运-10的用途基本被局限在了作为中央领导出国专机以扩大我国国际影响这个方面。这种特大型公务专机的定位,不仅是对机体规格和尺寸的选择造成了明显的影响,也决定了作为专机之用的使用强度不大,是可以集中维护和保障力量来保证飞机在有限飞行小时数内的可靠性,经济性上对运营成本和维护成本不需考虑。但这几乎断送了运-10作为为民航机之用的可能。图中这架编号B-208的伊尔-18曾在60年代作为周恩来总理的专机。

  • 发布时间:2015-08-08 09:35图片来源:五人组责任编辑:五人组点击:
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  • 媒体以国产为讨论前提的核心观点,罔顾了“大飞机”发展背后的技术性、科学性以及民航业的经济性,回避了运-10所存在的技术层面问题和项目发展中的资金困难,将运-10的下马简单的归结于所谓“政治因素”。

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