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孤雁难飞 技术问题和资金困难下的运-10之殇(5)

  • 但“高梁”并非是航空界的业内人士,成文之时的身份只是《经济管理文摘》的杂志社人员(后来是国家发改委经济体制与管理研究所研究员)。所以这篇2万余字的长文,初读起来不禁对运-10的坎坷发展感怀痛心,不禁有着若运-10不下马今日我国大飞机已是与波音空客成三足鼎立之势的畅想。但细细看来就会看到行文中裹挟着诸多情绪化的臆断和标签化的简单结论,并未对运-10的研制历程有着技术角度的客观评价。图为运-10的总设计师马凤山。10

    但“高梁”并非是航空界的业内人士,成文之时的身份只是《经济管理文摘》的杂志社人员(后来是国家发改委经济体制与管理研究所研究员)。所以这篇2万余字的长文,初读起来不禁对运-10的坎坷发展感怀痛心,不禁有着若运-10不下马今日我国大飞机已是与波音空客成三足鼎立之势的畅想。但细细看来就会看到行文中裹挟着诸多情绪化的臆断和标签化的简单结论,并未对运-10的研制历程有着技术角度的客观评价。图为运-10的总设计师马凤山。

  • 发布时间:2015-08-08 09:35图片来源:五人组责任编辑:五人组点击:
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  • 媒体以国产为讨论前提的核心观点,罔顾了“大飞机”发展背后的技术性、科学性以及民航业的经济性,回避了运-10所存在的技术层面问题和项目发展中的资金困难,将运-10的下马简单的归结于所谓“政治因素”。

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