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孤雁难飞 技术问题和资金困难下的运-10之殇(38)

  • 1982年4月27日开始,国产涡扇-8发动机装在了波音707上进行空中试飞工作,顺利完成试飞大纲规定的地面及飞行试验项目。但涡扇-8转眼便因运-10的下马和远程轰炸机的项目下马、没有了装机平台而“短视”的停止了研制工作。这种因当时科研协同体制造成的“短视”在后来的组装MD-82过程中也再次显现,未能对JT-8D的技术进行深入研究,同样甚微可惜。10

    1982年4月27日开始,国产涡扇-8发动机装在了波音707上进行空中试飞工作,顺利完成试飞大纲规定的地面及飞行试验项目。但涡扇-8转眼便因运-10的下马和远程轰炸机的项目下马、没有了装机平台而“短视”的停止了研制工作。这种因当时科研协同体制造成的“短视”在后来的组装MD-82过程中也再次显现,未能对JT-8D的技术进行深入研究,同样甚微可惜。

  • 发布时间:2015-08-08 09:35图片来源:五人组责任编辑:五人组点击:
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  • 媒体以国产为讨论前提的核心观点,罔顾了“大飞机”发展背后的技术性、科学性以及民航业的经济性,回避了运-10所存在的技术层面问题和项目发展中的资金困难,将运-10的下马简单的归结于所谓“政治因素”。

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