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孤雁难飞 技术问题和资金困难下的运-10之殇(32)

  • 关于运-10的下马原因,这其中屡被提起的是“运10是王洪文项目,是文化大革命的产物,是要彻底否定的”。但在这种政治因素传闻这种逻辑下,就不会有运-10的2号机在1979年的建造。1980年邓小平同志说过“民用飞机总得要国内生产,不能一直向国外买”。1982年耿飚副总理说过“中央确定国内航线用国产飞机,这一条作为方针和国策决定下来”“用国产飞机先保证生存,再发展起来”。这些国家领导人的讲话都在体现着政治层面上对国产客机的支持。10

    关于运-10的下马原因,这其中屡被提起的是“运10是王洪文项目,是文化大革命的产物,是要彻底否定的”。但在这种政治因素传闻这种逻辑下,就不会有运-10的2号机在1979年的建造。1980年邓小平同志说过“民用飞机总得要国内生产,不能一直向国外买”。1982年耿飚副总理说过“中央确定国内航线用国产飞机,这一条作为方针和国策决定下来”“用国产飞机先保证生存,再发展起来”。这些国家领导人的讲话都在体现着政治层面上对国产客机的支持。

  • 发布时间:2015-08-08 09:35图片来源:五人组责任编辑:五人组点击:
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  • 媒体以国产为讨论前提的核心观点,罔顾了“大飞机”发展背后的技术性、科学性以及民航业的经济性,回避了运-10所存在的技术层面问题和项目发展中的资金困难,将运-10的下马简单的归结于所谓“政治因素”。

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