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孤雁难飞 技术问题和资金困难下的运-10之殇(30)

  • 其实说到这里,关于运-10命运的故事已经接近尾声了,我们在情感情面上希望的圆满结局已经被现实技术层面和资金苦难所彻底粉碎。不过,还会有为什么空军不接受运-10的疑问之声,以及以美国军方C-135与波音707的关系来例证。诚然,80年代的我国空军的主要运输力量还是落后的安-2/运-5和里-2等型号,比较现代化的安-24/运-7、安-12/运-8的研制进度和数量都还远不能满足需求。图为飞抵背景南苑机场的运-10,首都近5000人前往参观。10

    其实说到这里,关于运-10命运的故事已经接近尾声了,我们在情感情面上希望的圆满结局已经被现实技术层面和资金苦难所彻底粉碎。不过,还会有为什么空军不接受运-10的疑问之声,以及以美国军方C-135与波音707的关系来例证。诚然,80年代的我国空军的主要运输力量还是落后的安-2/运-5和里-2等型号,比较现代化的安-24/运-7、安-12/运-8的研制进度和数量都还远不能满足需求。图为飞抵背景南苑机场的运-10,首都近5000人前往参观。

  • 发布时间:2015-08-08 09:35图片来源:五人组责任编辑:五人组点击:
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  • 媒体以国产为讨论前提的核心观点,罔顾了“大飞机”发展背后的技术性、科学性以及民航业的经济性,回避了运-10所存在的技术层面问题和项目发展中的资金困难,将运-10的下马简单的归结于所谓“政治因素”。

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