当前位置:主页 > 图解军备 >
孤雁难飞 技术问题和资金困难下的运-10之殇(21)

  • 忽略这些基础差距、技术难关、薄弱环节以及未展开的试验工作,却仅仅以运-10的项目开始时间来与国际同类机型进行比较,并推论出只要运-10坚持下去,那么中国的大型飞机发展就完全没有问题的,这是不客观、是偏颇的。运-10从设计之初的专机专为常规的民航客机用,就必须解决上述存在的问题,就必须要要经过长期的飞行试验和适航取证过程,来验证证明飞机的安全可靠性,才能有民航部门的认可。图为开始总装的运-10 2号机。10

    忽略这些基础差距、技术难关、薄弱环节以及未展开的试验工作,却仅仅以运-10的项目开始时间来与国际同类机型进行比较,并推论出只要运-10坚持下去,那么中国的大型飞机发展就完全没有问题的,这是不客观、是偏颇的。运-10从设计之初的专机专为常规的民航客机用,就必须解决上述存在的问题,就必须要要经过长期的飞行试验和适航取证过程,来验证证明飞机的安全可靠性,才能有民航部门的认可。图为开始总装的运-10 2号机。

  • 发布时间:2015-08-08 09:35图片来源:五人组责任编辑:五人组点击:
  • 1/40
  • 2/40
  • 3/40
  • 4/40
  • 5/40
  • 6/40
  • 7/40
  • 8/40
  • 9/40
  • 10/40
  • 11/40
  • 12/40
  • 13/40
  • 14/40
  • 15/40
  • 16/40
  • 17/40
  • 18/40
  • 19/40
  • 20/40
  • 21/40
  • 22/40
  • 23/40
  • 24/40
  • 25/40
  • 26/40
  • 27/40
  • 28/40
  • 29/40
  • 30/40
  • 31/40
  • 32/40
  • 33/40
  • 34/40
  • 35/40
  • 36/40
  • 37/40
  • 38/40
  • 39/40
  • 40/40
  • 媒体以国产为讨论前提的核心观点,罔顾了“大飞机”发展背后的技术性、科学性以及民航业的经济性,回避了运-10所存在的技术层面问题和项目发展中的资金困难,将运-10的下马简单的归结于所谓“政治因素”。

    精彩评论