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孤雁难飞 技术问题和资金困难下的运-10之殇(16)

  • 运-10 在制造中选用的主材基本上都是当时国内的LC、YL类军用航材,韧性较低,缺口敏感性强加工校形中就容易断裂,耐应力腐蚀及疲劳性较差。适合民航机长航时,高强度铝合金等新型航材大部处于刚刚研制的阶段。但在当时我国空军装备落后、军品生产和实验任务非常紧张的情况下,国内相关单位已很难抽出足够的力量投入运-10所需要的材料和成品的技术研发中。毕竟提高海空军航空兵战斗力的紧迫性是要远远高于发展民航客机的。10

    运-10 在制造中选用的主材基本上都是当时国内的LC、YL类军用航材,韧性较低,缺口敏感性强加工校形中就容易断裂,耐应力腐蚀及疲劳性较差。适合民航机长航时,高强度铝合金等新型航材大部处于刚刚研制的阶段。但在当时我国空军装备落后、军品生产和实验任务非常紧张的情况下,国内相关单位已很难抽出足够的力量投入运-10所需要的材料和成品的技术研发中。毕竟提高海空军航空兵战斗力的紧迫性是要远远高于发展民航客机的。

  • 发布时间:2015-08-08 09:35图片来源:五人组责任编辑:五人组点击:
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  • 媒体以国产为讨论前提的核心观点,罔顾了“大飞机”发展背后的技术性、科学性以及民航业的经济性,回避了运-10所存在的技术层面问题和项目发展中的资金困难,将运-10的下马简单的归结于所谓“政治因素”。

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