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孤雁难飞 技术问题和资金困难下的运-10之殇(15)

  • 所以我们看到,运-10原型机上有着包括发动机在内的58项国外成熟产品系统,特别是随波音707引入的JT-3D发动机,使得运-10得以规避了当时国内飞机设计中风险变数最大的技术难题。也同样看到运-10在制造过程中的因陋就简:大规格蒙皮加工困难就用小规格蒙皮拼接,缺乏大型整体锻造设备就将结构件分段锻造,无法满足结构件的整体加工就采用组合拼装和小件焊接,在没有适用的航空材料的情况下就以现有的军机材料进行代替。10

    所以我们看到,运-10原型机上有着包括发动机在内的58项国外成熟产品系统,特别是随波音707引入的JT-3D发动机,使得运-10得以规避了当时国内飞机设计中风险变数最大的技术难题。也同样看到运-10在制造过程中的因陋就简:大规格蒙皮加工困难就用小规格蒙皮拼接,缺乏大型整体锻造设备就将结构件分段锻造,无法满足结构件的整体加工就采用组合拼装和小件焊接,在没有适用的航空材料的情况下就以现有的军机材料进行代替。

  • 发布时间:2015-08-08 09:35图片来源:五人组责任编辑:五人组点击:
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  • 媒体以国产为讨论前提的核心观点,罔顾了“大飞机”发展背后的技术性、科学性以及民航业的经济性,回避了运-10所存在的技术层面问题和项目发展中的资金困难,将运-10的下马简单的归结于所谓“政治因素”。

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