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孤雁难飞 技术问题和资金困难下的运-10之殇(12)

  • 是的,欧洲的空中客车公司的组建的确没有比我国运-10的研制提前多少,但组成空客公司的英国、法国和联邦德国本身就有非常雄厚的航空技术实力。在A300之前,仅是他们所研制的喷气式客机就有很多型号:图中的“彗星”第一型喷气式民航客机即为英国航宇研制,后续还有“三叉戟”、VC -10、BAC-111等型号,法国研制了“水星”、SF210“快帆”,英法国联合研制“协和”超音速客机,法德合作的研制了C-160“协同”军用运输机。10

    是的,欧洲的空中客车公司的组建的确没有比我国运-10的研制提前多少,但组成空客公司的英国、法国和联邦德国本身就有非常雄厚的航空技术实力。在A300之前,仅是他们所研制的喷气式客机就有很多型号:图中的“彗星”第一型喷气式民航客机即为英国航宇研制,后续还有“三叉戟”、VC -10、BAC-111等型号,法国研制了“水星”、SF210“快帆”,英法国联合研制“协和”超音速客机,法德合作的研制了C-160“协同”军用运输机。

  • 发布时间:2015-08-08 09:35图片来源:五人组责任编辑:五人组点击:
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  • 媒体以国产为讨论前提的核心观点,罔顾了“大飞机”发展背后的技术性、科学性以及民航业的经济性,回避了运-10所存在的技术层面问题和项目发展中的资金困难,将运-10的下马简单的归结于所谓“政治因素”。

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