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中俄军事技术再合作 习得重型直升机设计是关键(11)

  • 在重型直升机的研制还需多方面的关键性技术突破。仅就动力系统而言,还需传动系统的支撑。涡轴发动机的上万转涡轮转速经传统系统的主减速器后传到直升机旋翼旋转时转速速度只有了几百转甚至要低,这其中的减速比相当大,背后的系统结构复杂度、工作时的高载荷、摩擦和热量,冷却润滑难度可想而知。图即为米-26传统系统的主减速器。10

    在重型直升机的研制还需多方面的关键性技术突破。仅就动力系统而言,还需传动系统的支撑。涡轴发动机的上万转涡轮转速经传统系统的主减速器后传到直升机旋翼旋转时转速速度只有了几百转甚至要低,这其中的减速比相当大,背后的系统结构复杂度、工作时的高载荷、摩擦和热量,冷却润滑难度可想而知。图即为米-26传统系统的主减速器。

  • 发布时间:2015-07-18 11:15图片来源:五人组责任编辑:五人组点击:
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  • 我国选择与俄罗斯的合作,并不是简单获得重型直升机来装备部队,而是意图获得重型直升机诸多关键技术点的设计。

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