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中俄重型直升机不会采用美CH-47布局 但性能可与其匹敌

来源:五人组 发布时间:2015-07-17 11:22
[导读] 按照先进重型直升机的拟议性能规格,它的提升能力在中型运输机米-17(内载4吨或外挂5吨)和米-26(内载或外挂20吨)之间,因此将是与美国波音CH-47“支奴干”(内载或外挂10吨)相匹敌的竞争对手。

7月8日,由中航直升机有限责任公司主办、中航工业直升机研发中心和中航汇盈展览有限公司承办的首届“未来直升机大赛”在京开幕。在开幕活动结束之后,中航工业副总工程师、直升机总设计师吴希明接受记者采访时谈及了中国直升机的和发展,以及中俄重型直升机合作项目的进展情况。

 

他指出,研制重型直升机是为了满足国家的需要,包括国民经济建设的需要,也包括国防建设的需要,特别是中国这种世界上独一无二的地理环境下,尤其需要重型直升机。俄罗斯在研制重型直升机方面,积累了一些经验,在中国重型直升机的研制过程中,需要借鉴一些包括发动机、旋翼、尾桨在内的研制经验,有助于支撑项目的较快推进;整个项目以中方为主,最终的产品也将在中国进行生产。关于中俄合作的先进重型直升机的方案布局,吴希明明确表示,不会采用类似美国CH-47的双旋翼纵列式布局,而是采用常规布局,即带尾浆式单旋翼直升机。

其实早在今年5月8日,中国航空工业集团公司董事长林左鸣与俄罗斯直升机公司总经理米赫耶夫就在克里姆林宫签署了先进重型直升机项目合作框架协议。中俄双方已就重型直升机项目的技术方案、分工、合作模式等关键要素达成了一致意见。7月6日,俄罗斯直升机公司发布消息称,中俄双方已经初步制定了技术方案,目前正在就直升机外观进行协商,合同拟于年内签署。

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