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神雕出世 四大技术突破下的预警反隐身“双身怪”(11)

  • 这种双机体的设计在现代飞机之中比较少见。原因就是机动性能上的不佳,特别是这种前翼(鸭翼)+双机身的气动布局设计难度大不易控制。但对于“神雕”而言,本就不需要多强的机动性,加之近年来我国在电传操控系统上的进步,所以在“神雕”上我们看到,通过双机体的设计,降低了机体设计难度,提高了任务载荷,关键是切合了其搭载大尺寸雷达传感器天线来高空长航程制空巡航的需求。10

    这种双机体的设计在现代飞机之中比较少见。原因就是机动性能上的不佳,特别是这种前翼(鸭翼)+双机身的气动布局设计难度大不易控制。但对于“神雕”而言,本就不需要多强的机动性,加之近年来我国在电传操控系统上的进步,所以在“神雕”上我们看到,通过双机体的设计,降低了机体设计难度,提高了任务载荷,关键是切合了其搭载大尺寸雷达传感器天线来高空长航程制空巡航的需求。

  • 发布时间:2015-06-27 11:32图片来源:五人组责任编辑:五人组点击:
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  • 基于“神雕”这般特殊的双体设计,更多对其用途/定位的判断都集中在了搭载更大尺寸雷达天线后的“反隐身”无人预警机上。对于无人机携带大型传感器和预警雷达的“无人预警机”理念,美苏在冷战末期就已提出并展开了研制工作。

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